■まぁなんでいまさらMR-Sなの？っていう事なんですが…衝動買って言うのか、夢っちゅうのか… 乗ってみたかったんですよね、MTのきびきびした走りの車に。
■去年バイクを直してまた走れるようにしたんだけど、久しぶりに実際乗ってみるとそうとう下手くそになってる。一番楽しいはずの峠道なんか、冷や汗もので情けないほどの走りしかできない。乗りなれれば少しは戻るのだろうけど、夏に乗ったら暑くて脱水症状でヘロヘロになっちゃう始末。
■もう乗れないというか、乗っても楽しくないというのが本音かな？よく車線の間をすり抜けてくバイクをみて、あぶねーなーと思う事はあっても、自分が乗ってもあーゆうまねはできないなと思ってしまう。車に付き合って走るならバイクより車の方が快適だし。
■でもね、風を切って走り抜ける楽しさは覚えてるんですね。で…
■で、なんでMR-S？ってこと。
■一度はのってみたいなーと思っていたランエボ、インプレッサWRC、RX7あたりの車は、中古でもとても買えそうにないし…ランエボやインプじゃアウトバックとも重なっちゃう部分が多いし。
■仕事で走っている時に中古自動車屋の前を通ったら、銀色のMR-Sが70万くらいで売っていた。あ、この手の車があったな！とにわかに色めきたつ…
■この手のライトウェイトスポーツの候補としては、ロードスター、S-2000、BMWのZ3あたりが挙げられるのか？ BMWのZ3は4気筒モデルならそこそこ安く売ってたりする。でも外車の中古は後からお金かかりそうだし。S-2000はちょっとマシン過ぎる？
■結局ロードスターとMR-Sのどちらかということになるんだけど、今回はMR-Sしか探していない。ミッドシップ小型スポーツという他にはあまり見当たらないレイアウトが魅力的だったことかな～(^^)
■そんでいろいろ探してこの車にたどり着いたわけ。色は何でもよかったんだけど、ロータス風のブリティッシュライトウェイトスポーツみたいなこのグリーンはお気に入り。シート（一応本皮！）の茶色もよくマッチしているみたい。（この色の組み合わせはある意味定番だね(^^)
■中古車屋に実車を見に行っていっぺんで惚れちゃった。かっこいいじゃん！
■僕はこの車の←のアングルが好き。オープンにして後ろから見ると、ぺったんこで結構幅広に見えて…見方によってはフェラーリみたい？？…前から見るとポルシェ（ボクスター）かな(^^) 実際に乗ってみると4気筒エンジンのガサガサ感は昔の914みたい？？
■でもって、走ってみると…楽しい！超楽しい！ただの1800cc/140馬力の無過給エンジンと6速ミッションの組み合わせなんだけど…車が軽いってことがこんなに印象をよくするものなんだろうか？と思うくらいよく走るし曲がるし止まる。
■一般道なら2速までで交通の流れをリードしてしまう軽やかな出だし。峠を普通に走るなら3速と4速でほとんどをカバーしてしまう。
■エンジンが背中の後ろにあるという実感はまずはエンジン音で感じられるんだけど、峠のタイトコーナーなどでハンドルを切ったときにまったくロールしないですっと鼻先が向きを変える瞬間がなんともそれらしい…
■低速ではガサガサした感じのエンジンも、3速あたりでアクセルを開けながらのコーナリング時などは、それこそ惚れ惚れするようないい感じだし！
■むちゃむちゃ気に入りました＼(^o^)／
■オープンで走る爽快感はまさにバイク！おまけに安全。
幌を締めたときの圧迫感が心配だったけど、まったく問題ない～視界も良好！
■前のオーナーさんがとても大事に乗っていたようで、ボディや内装はビックリするほどキレイ。この車、8万キロ弱走ってるんですよ！
■ただ、なんで？っていう部分も少しあって、ナビとCD/ラジオのデッキが付いてるんだけど…アンテナが接続されていないのでラジオが聞けないんです(;_;)
■ま、このあたりはご愛嬌？って感じですかね？直すのも面倒くさいし、ナビも古いタイプだったので、今週末にナビ（オーディオもOKのタイプ）入替を予約してきました。
■この車、ロードスターなんかに比べれば圧倒的に不人気というか、売れなかった車みたいだから、同じ車とすれ違うと親近感を覚えます。昔のバイク乗りみたいにピースサインで挨拶しちゃいそうです(^^)v
■もう新車は売ってないけど、これはとても楽しくていい車ですよ～。来春はこれで東北や能登半島を走ってこようかな。
購入一ヶ月報告ぅ～(^^)ｖ
とにかく運転が楽しいMR-S。一ヶ月チョコチョコ乗り回していろいろ発見もあったよ(^^)
■イモビライザー付だった！
リモコンドアロックで締める際に、ピピッ、ピピッ、ピピッ…ピピピピピー と音がするので、なんでかな？と思っていたんだけど、もしかしてイモビライザーかな？と思って、リモコンで締めたあとキーでドアロックをあけてみた。小さなピ～…って音がして、でもイモビってホーンがけたたましく鳴るもんだと思っていたからちょっと拍子抜け。なんだぁ？と思った数秒後、でっかい音でホーンがパァ～ッ、パァ～ッ、パァ～ッ…と断続的に鳴り響いた。びっくらして慌ててリモコンで鍵をかけなおした。あ～びっくりした。ってことで、イモビライザー付でした。
（購入時の装備一覧では付いてないことになってたんだけど…ちょっとうれしいです。）
■純正ヘリカルLSD付＼(^o^)／？？
これまた購入時の装備一覧には×になっていたものなんだけど…
車庫からフルロックで車を出すときやバックでフルロックで車をしまうときに、リアあたりから（フロント周辺で音がするようなこともあるんだけど…）ガコッ、ガコッと音がすることがありまさかな～、付いてないって書いてあったしな～と思っていたんだけど、みんからのパーツレビューにプレートの「アクスル表示にＡが書いてあれば装着、Ｂなら非装着」という記事をみて、夜中に車庫に懐中電灯もっていって調べてみた。どこに張ってあるプレートなのかわからなかったからエンジンフード開けたり運転席のところ見たりしたけどそのような表示が見つからなかった。で、助手席あけてみたら、あった！Ａの文字も！＼(^o^)／？
こんどディーラーもっていったときにでも確認してみようっと。装着済みなら…うれしす！
↑
※もう一度みんカラのページをよく見てみた。掲示板にちょうど純正LSDのレスが立ち上がっていて、おおいに書き込みがあったけど、どうも逆みたい。Ａ＝非装着、Ｂ＝装着が正しいみたい。ま、こんどディーラーにいったら聞いてみよっと。
そうだよね、ＡとＢの区別があって、Ａがオプション装着の記号ってのも変な話だよね。普通にに考えたらオプション付けたらＢだよね～。
ちょっとぬか喜びでした。しかし走っていてもわからないなんてね～。MRって駆動輪のトラクションがもともとすごくいいから街中や峠レベルの一般道でのLSDの装着には賛否いろいろあるみたい。車ってのも奥が深いもんだねぇ…（変に感心。）
最近はクラッチの扱いが、名物社長の教えてくれたようにできるようになってきた。車の動き方がちょっと変わったよ。これまた奥が深い世界だなぁ…。
そうそう、時々ガコガコ音がするのはなんなのか、正月休みが終わったらネッツいって聞いてこようかな。
▼凹みました…ブルー。
近くのロイホに入るときに歩道の段差でガサッっと音が。ちょっと見わからないけどバンパーの下側の塗装がちょいとはげてました。やっちゃいました～。で、もっとひどい（最悪）のが…フロントのナンバープレート取れちゃいました(;_;) 車庫の電動シャッターに引っ掛けてメキッと音がして折れ曲がり、引きちぎられました…ショック。バンパー下部にもシャッターに引っかかれたような傷もついちゃいました。必死にコンパウンドかけて目立たなくはなりましたが。超ショックす。で、ナンバープレートは手とペンチとトンカチで何とか平らに戻して取り付けてみましたが、淵がヘロヘロになってみっともなくて…オートバックスでナンバープレートカバー（ってか枠だね）を買ってきてボロ隠しに取り付けました。ま、ちょっと見は何とかなりましたが…いままで車庫のシャッターでこんな事故起こしたことなかったから、ほんとに凹みました。一日ブルーでした。
でも、レカロのSR-6スーパーシュテルン×2を注文！限定販売で手に入らないといわれた椅子だったけど間に合いました。一月中旬にはシートレールなどが入荷するとの事で、取り付けに行ってきます。ブルーな気分はちょっとよくなりましたf^^; しかし楽しみ。アウトバックに入れた椅子が超調子いいし、MR-Sの純正皮シートの茶色も捨てがたいんだけど、すごく気に入って長く乗るつもりになったから、この際レカロ入れようと。ついたら画像などまたアップします。では。
